9月23日，央視新聞隆重推出《共和國巡禮》廣西篇，其中，玉柴作為廣西培育壯大新質生產力的典范企業閃亮出鏡。一起來看回放，揭秘玉柴如何精心打造“動力大超市”，用一顆顆強勁的“中國芯”連接世界，展現中國動力的無限可能。

發動機生產環節平均90秒

重型發動機，主要用在起重機、礦車、物流牽引車等車輛上。為了帶動高性能的重型車輛，就要生產出“動力澎湃的心臟”。每個生產環節平均僅需90秒是如何做到的？

總臺記者 鄧君洋：我現在就在廣西玉林的一家重型發動機企業的全自動加工車間。重型發動機主要用在起重機、礦車、物流牽引車等車輛上的發動機。在這里，一年可以生產8萬臺左右這樣的重器。高性能的重型車輛，關鍵在于動力澎湃的心臟。發動機是通過鑄造、加工、總裝、測試、包裝等工序生產出來的。這個車間負責加工發動機最大的兩個部件：機體和缸蓋。十多年前，人工操作工序占比很大。2019年，這里建成了全新的智能工廠。所有工序通過5G網絡連接，從發動機上料，到不同工序之間的運轉，全部由自動物流車和桁架機械手自動完成，每個環節平均時間僅需90秒，效率比舊生產線提升了50%以上。

“黑燈工廠”恒溫運轉

站在車間里，第一感覺就是這里24℃的恒溫環境格外舒適。其實，舒適體感是其次，最重要的是恒溫可以避免發動機的機體和缸蓋因溫差發生熱脹冷縮，影響工藝精度。這個車間另外一個名字叫“黑燈工廠”。相比以往傳統車間需要大量人工，這個車間已經實現了發動機缸體、缸蓋全過程自動化生產，數字智能化作業時，不用開燈也能安全高效運轉。

氫能發動機實現零碳排放

這兩年，企業研制了具有國際先進水平的混合動力電驅無級變速動力總成，最大可配套400馬力國產拖拉機，并實現了無人駕駛，耕地作業效率可提升15%，將我國大型農機裝備帶入新能源賽道。近期，企業生產的海上平臺大功率應急發電機組完成配套，在海洋裝備關鍵動力領域實現了國產化替代。

這里還誕生了氫燃料發動機，自主研發了燃料電池動力系統，實現了內燃機的零碳排放。這里的產品已經覆蓋卡車、客車、工程機械、船舶、發電設備等近百個細分市場，成為名副其實的“動力大超市”。

發揮鏈主企業作用 海外建廠拓寬市場

一臺發動機由上千個零部件組成，由不同的供應商供貨。為了成為更好的“鏈主”企業，除了吸引供應商在周邊建廠外，實現不出產業園就能找到上下游企業對接，逐步形成更加科學的產業生態鏈。

作為中國最早發動機出口企業之一，自上世紀60年代初就開始將產品出口至東南亞。今年前8個月，企業發動機海外出口達到5.2萬臺，同比增長42%。隨著廣西加快打造國內國際雙循環市場經營便利地，今年，企業還在泰國、越南建廠，實現本地化生產，更好拓寬海外市場。